20世纪前期，人们开始意识到石蜡对车漆具有一定的保护作用，并在实践中不断改进石蜡的有效护理成份，如：颜色蜡、去污蜡、水晶蜡等以期提高蜡对车漆的护漆功效。但如我们所知，蜡在漆面上的附着力极差，通过日常洗车、日晒、雨淋极易脱落，而蜡中的主要成分是石油提练物，无法避免自身的氧化过程, 从而决定了其只能在较短的有效期内护理车体漆面，随着时间的推移、自身氧化的加剧，不但不能起到保护作用，反而加速了车体漆面的氧化进程。

　　随着人们在石蜡使用过程中对其自身氧化性对车漆危害的逐步认识,为克服这一弊端,人们开始尝试在石蜡中加入其它有效保护成份,如“玻璃素、陶瓷素、氟素”等物质，这样就出现第二代车漆养护产品，这些产品传入中国后被形象地冠以“釉”的名称 。“釉”是运用“将保护成份振荡或吹入漆孔”的新技术原理, 将所含的各种有效成份借助蜡的附着力在车漆表面形成一层保护膜, 从而大大提高了蜡对车漆的保护效力, 延长了使用寿命。但“釉”在取得各种进步的同时,也出现了诸多负面影响。首先, 其主要成份仍然是石油产品，这就决定了其无法从根本上摆脱易氧化和附着力差的宿命；其次，以蜡为载体的产品构成决定其有效期只能达到1—3个月；最后，反复的施工每次都伴随着 “抛光”这一技法, 而每一次“抛光”都会对车漆造成严重损伤, 施工的次数越多对车体漆面的损伤也就越大，这也正是国内所有技术人员的困惑所在，自己“终究是在美容还是在毁容”？

　　面对这一困扰汽车美容界多年的问题，世界著名汽车养护专家中村淳一先生首先打破了沉寂，在其“真正有效果的技术和尽量使用对人和大自然无害的材料”的养车理念下，独创了以高纯水为溶剂，将玻璃素纤维、硅素聚合物、氟素聚合物. 有贵金属. 石英结晶等环保材料相融合后，以严格的高标准工艺施工于漆面的“F&K汽车漆面保护膜”技术。传统漆面养护产品中含有石油成分的组成材料，养护效果的不持久性使得车主不得不在短期内反复打蜡或封釉，以此来维持漆面的光泽，但高速抛光给车漆造成的创伤及传统产品的自身易氧化性、目前汽车美容作业的不规范性更加剧了车漆面的损伤。

　　“F&K汽车漆面保护膜”技术正是针对传统漆面养护产品的易氧化性、效果不持久等诸多不足应运而生的，发明人中村先生十分重视汽车养护与人类及自然环境的关系，提倡“有效、实用技术和尽量使用对体和大自然无害的材料”，将玻璃素纤维、硅素高分子聚合体、氟素高分子聚合体及高纯水等非石油环保材料，利用严格的操作工艺施工于车漆表层。其作用原理是利用玻璃素分子高密度的化学特性，利用化学方法将玻璃素纤维紧密附着于车漆表面, 同时玻璃素纤维的高密度化学特性又赋予保护膜如盔甲般的高强度及卓越的伸缩性, 使得保护膜同漆面不会发生任何脱落现象, 将车漆与外界完全隔离。“F&K汽车漆面保护膜”技术充分利用玻璃纤维素的耐侯性能及自身不氧化的特点，有效防止酸雨、灰尘、污物等酸碱物质对车漆的侵蚀，从而彻底解决车漆因氧化导致色彩陈旧、光泽暗淡等问题，虽然保护膜只有2微米，但却有超高强度，耐磨性能远远高于新车车漆2H-3H的强度，一次施工2年以上有效保护期，令车漆长期保持新车般的鲜艳和光泽。

　　F&K产品的高品质产生于严格规范的施工工艺,只有完全遵循作业标准，才能在车漆表面形成一层光洁度达到95度以上的永不氧化的“玻璃素”保护膜（新车出厂时的光洁度也仅有70—80度）。

　　“F&K汽车漆面保护膜”技术所代表的不仅仅是产品自身的优良品质，还包括一整套规范的作业流程标准，这在中国汽车美容界中可谓独树一帜。目前国内业界对漆面保护尚无章可循，是中村先生第一个把“汽车美容标准”带到中国。 

　　最近市面上出现了各种各样的“镀膜”产品，都叫第三代美容养护产品，我们如何来判断其是否属于第三代产品呢？真正的第三代产品是不含任何易氧化物质, 在正常使用的情况下不脱落, 同时能够长期保持保护效果，“F&K”在引领新时代到来的同时已成为新一代产品的领军品牌。

　　F&K镀膜之理念：自身不氧化;保持时间持久;不易脱落。

　　F&K镀膜的突出优势：高防护性、超持久性、超环保性、高性价比、超光泽度、清洁方便、以人为本。